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芯片短缺致汽车销量连降三个月 新能源车逆势增长创新高

芯片短缺致汽车销量连降三个月 新能源车逆势增长创新高

2021年08月13日 01:03 来源:中国经济网参与互动参与互动

  芯片短缺致汽车销量连降三个月 新能源车逆势增长创新高

本报记者 龚梦泽

  受芯片短缺等因素影响,7月份国内车市继续回落。中国汽车工业协会(下称“中汽协”)近日发布数据显示,今年7月份,汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆,同比分别下降15.5%和11.9%,环比分别下降4.1%和7.5%。今年前7月,汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆,同比分别增长17.2%和19.3%,增幅比1月份-6月份继续回落7个百分点和6.3个百分点。

  乘用车市场,今年7月份销量为155.1万辆,同比下降7.0%,环比下降1.1%。与2019年相比,乘用车产销同比增长1.3%和1.1%;今年前7月,乘用车市场累计销量为1156.0万辆,同比增长21.2%。不过,与2019年同期相比,产销分别下降1.2%和1%。商用车市场在7月份也出现了下滑的状况,其当月产销分别为31.5万辆和31.2万辆,同比分别下降33.2%和30.2%。

  “从市场情况来看,7月份乘用车受芯片短缺的影响产销同比下降,但降幅收窄?!敝泄倒ひ敌岣泵厥槌こ率炕诮邮堋吨と毡ā芳钦卟煞檬北硎?,7月份车市影响因素包括,去年同期基数较高(与2019年同期相比呈现增长);商用车受排放法规切换的影响,产销同比下降明显,但在轻型客车的拉动下,客车依然呈现增长。

  此外,陈士华还表示,7月份新能源汽车继续成为亮点,当月产销继续刷新历史纪录,累计产销已经超过国内历年全年的数量,1月份-7月份渗透率也继续提升至10%。值得一提的是,7月份汽车出口也继续保持高速增长,单月出口量再创历史新高。

  国内汽车销量

  连续三个月下滑

  中汽协方面指出,汽车产销下滑,一方面是去年同期基数较高,同时乘用车受芯片短缺的影响出现产销同比下降,商用车受排放法规切换的影响,产销同比也下降明显;另一方面,7月份并非汽车销售旺季。

  值得注意的是,自5月份以来,汽车销量已经连续三个月出现下滑?!叭ツ晟习肽瓿凳邢禄?,一些消费需求的释放转移到了下半年,去年从5月份到12月份汽车销量增长较快,基数很高。今年一季度车市已经恢复,因此在下半年没有积累的消费需求,预计接下来几个月汽车销量还会下滑,下滑程度不会像6月份那么高。不过,今年车市整体仍会正增长?!敝衅弊芄こ淌π砗6约钦弑硎?。

  此外,汽车芯片短缺的情况对车市影响十分明显?!岸径热毙镜那榭龊苊飨?,目前在生产端,车企的库存较低。从销售端来看,库存也在合理水平以下。本来预计下半年缺芯的情况会缓解,但7月份的海内外供应链也受到了影响。6月份到8月份是芯片短缺影响最大的时段。随着国家层面对哄抬芯片价格等的监管,芯片短缺的情况会逐步缓解?!敝衅泵厥槌こ率炕约钦弑硎?。

  与此同时,乘联会方面也指出,现阶段全球汽车供需缺口较大,芯片供给不足导致国内部分车企减产,损失严重。部分车企近几个月批发端销量骤减,尤其合资品牌经销商订单需求和现有库存不匹配,继而导致零售端偏弱。乘联会秘书长崔东树对《证券日报》表示:“芯片市场在 8月份仍面临着不确定性,至9月份芯片短缺情况将出现明显缓解?!?/p>

  展望全年,中汽协方面认为,芯片供应短缺风险依然存在,市场上影响汽车供给和需求的因素还存在,加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力,这些问题也将对汽车行业造成影响。综合各方面因素,我们需要审慎乐观地看待行业发展。

  7月份新能源乘用车销量

  同比增175%

  在新能源汽车方面,7月份新能源乘用车共销售25.6万辆,环比增长6%,同比增长175%。其中,纯电动车型销售20.6万辆,环比增长4.2%,同比增长179%;插电式混合动力车型销售5万辆,环比增长14%,同比增长159.7%。

  今年1月份-7月份,新能源乘用车累计销售139.8万辆,同比增长212.3%。其中,纯电动车型1月份-7月份累计销售114.9万辆,同比增长235.2%;插电式混合动力车型销售24.9万辆,同比增长137.5%。

  按照中国汽车工业协会副总工程师许海东的预计,今年我国新能源汽车总销量有望达到240万辆,同比增长76%,大大超出更早之前预计的200万辆。这在很大程度上来源于上半年新能源汽车产销均突破120万辆、同比增长200%打下的良好基础。

  另据相关专家预计,到2025年电动汽车的份额可能会达到汽车总销量的20%至25%,而按照《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中的预计,2030年新能源汽车在总销量中的占比将提升至40%左右,2035年,新能源汽车将成为国内汽车市场主流,占总销量的50%以上。

  与国内新能源车销售火爆相比,特斯拉在中国7月份销量却出现大幅下滑。记者查阅数据显示,特斯拉7月份销量为3.29万辆,减去2.4万辆的出口量,意味着特斯拉在华销量为0.86万辆,较上月环比下降69%。

  接近七成的下降幅度,甚至令特斯拉内部人士也直呼“看不懂”。8月11日,有特斯拉中国相关人士在接受采访时表示,不知道特斯拉销量下降的具体原因为何,因为特斯拉对此“尚无内部分析”。而就在上个月,上述人士还曾表示,基于好多重利好情况,预计特斯拉7月份销量还要“往上冲一冲”。显然,特斯拉的销量并未按预期般顺遂。(证券日报)

【编辑:陈海峰】
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